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汽車1250-3500最大扭矩轉速好還是1750-4000最大扭矩轉速好?

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渦輪增壓發動機實際上是指在發動機的進氣端添加一個葉輪,依靠廢氣的能量驅動進氣端葉輪旋轉,進而可促使發動機吸入更多的氣體,發動機吸入氣體越多,發動機噴油量也就越多,發動機缸體內部燃燒所產生的能量越大,發動機輸出扭矩越大,車輛加速能力也就越強悍。所以,渦輪增壓器實際上是一個有利于提升車輛動力的裝置。

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渦輪增壓發動機最大扭矩轉速區間為何不同?1250-3500,or1750-4000?

渦輪增壓發動機有一個通病,當發動機轉速較低的時候,發動機渦輪是不介入工作的或者渦輪轉速非常低,由于渦輪的這種慣性延遲作用,使得車主在加速的過程中,總會感覺車輛在兩段加速,加速過程非常不線性,所以,渦輪增壓發動機不被所有車主所接受。

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2017中文字字幕66页為了改進渦輪增壓發動機的缺陷,充分發揮其優點,在對渦輪增壓發動機標定的時候,盡可能降低發動機渦輪介入轉速,比如說早期的渦輪介入轉速為1200rpm,但是現在的發動機渦輪介入轉速僅僅1000rpm就可以工作,所以,渦輪在發動機轉速達到1350rpm的時候,渦輪就可以充分發揮作用,這樣的發動機,渦輪響應性較好,發動機動力增加迅速且靈敏。如何解決這種情況呢?對于工程師而言,最好的解決方法就是縮小渦輪中葉輪的尺寸,進而可以減小渦輪的慣性,發動機應答性會變得很好。

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談到此處,大家應該也能明白,渦輪越小,低轉速時,發動機應答性也就越好,但是渦輪越小,這對發動機進氣端的增壓作用效果也就越差,這種情況下,車輛極端加速能力并不是很優秀。所以,渦輪增壓發動機葉輪的選擇需要經過仔細權衡。

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對于普通車主來說,車輛駕駛過程中,發動機轉速基本上都在3000rpm以下,極少數人會開到3000rpm以上,可能一年開不到一次,這種情況下,車主對發動機3000rpm以下的需求度更高一些。不過題主所談到的1250rpm轉速達到最佳扭矩值,個人認為應該是電子渦輪,畢竟電子渦輪不受發動機轉速限制,渦輪轉速完全由電機驅動。

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